1)对排气量不足的分析及处理方法。若是冷却器的吸管长度太长，滤清器被严重阻塞，则需要按时清洁滤清器，并定期对冷却器吸气管进行替换;若是冷却器在应用时因为人为错误造成冷却器内部的零部件出现受损冷却器的转速降低，从而降低排气量的现象，就要严格遵循冷却器的各项使用规范，避免冷却器内部零件出现破损情况:若是因为在安装过程中没有按标准执行而导致活塞和气缸的缝隙变大，增加了泄漏量，应当先纠正安装错误位置后再继续安装，杜绝今后因为安装问题而出现的故障。活塞环要定期检查和更换。活塞环长期处于高压、磨损状态下，时间一长，定会出现活塞环磨损的状态，因此要做到活塞环的维护，保障冷却器排气质量。

　　最后，气阀弹簧压力与标准压力不能对应，可能出现当弹簧的弹力减小，气阀阀片在短时间内就完成运行，而弹力增强，阀片运行时间就会增加。当弹力与气阀润片不元配时，会影响冷却器排气过程，同时也会增大对气阀弹簧的损耗。应该及时权衡两者匹配度，调节合适的匹配标准，当二者处于高匹配度情况下，才能维持冷却器排气量处于符合要求区间。

　　2)冷却器异响的故障处理。冷却器异响情况的发生，一般都是由于内部零器件故障所引起的。用经验可根据不同的响动大小和位置判断出具体零器件故障部位。比如冷却器活塞和缸盖的缝隙过小，就会引起缸盖的撞击，从而产生异常响动现象。解决该类异常撞击的途径是增加冷却器活塞和缸盖的间隙就能使该问题得到良好解决。再比如活塞杆的异常响动，往往是因为活塞杆固定不够，随发动机震动而引发的震动，从而产生响声。检查活塞杆的螺帽，查看是否出现松弛现象，及时拧紧螺帽加固活塞杆即可解决该问题。如果是缸体内产生异常响动，通常是发动机内部参入了杂物，当冷却器在工作时，杂物与缸体产生碰撞发声，该类问题将严重威胁到冷却器的使用年限，如若发生该问题应该及时处理，打开缸体，排除异物，保证缸体内部清洁，确保冷却器处于正常的工作环境。
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