冷却器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器装置，工作人员经常都称它为复水器，这是有理可依的，复是反复的意思，通过冷却器冷凝下来的水会经过低压加热器和高压加热器重新送进锅炉内进行加热，变成蒸汽后从新进入汽轮机作业，所以被称之为复水器。冷却器的主要作用还是用于汽轮机动力装置中，被分为水冷冷却器和空冷冷却器两种形式。冷却器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外，还能在汽轮机排汽处成立真空系统，冷却器在刚开始启动时汽轮机很难成立真空，主要方法还要依靠真空泵来成立，待运行稳定时冷却器才开始维持真空状态。

冷却器内部构造是由一根根细铜管组成的，蒸汽在汽轮机中做功后进入真空环境的冷却器中，蒸汽遇压力会突然降低，蒸汽瞬间冷凝成水，也成为凝结水。所以冷凝水的多少与真空度冷却器内是否有杂质、是否有空气进入有关，这些都会对真空产生影响。再有铜管堵塞也会造成换热效果不佳，会造成真空低。机组出力就会降低。

冷却器半侧解列运行人员需要怎么做？

首先主要原因是因为冷却器的不锈钢管脏污或泄漏时，冷却器需半侧停运，进行堵塞清理。若机组还在继续运行时，冷却器半侧解烈说明机组的出力就要降到一半左右，这就要观察每台机组的真空严密性，也就是说要按真空值来确定机组负荷。

1、纯凝工作时，将负荷降低至50%～60%的额定负荷。在供热工作时，根据真空带负荷。

2、四段抽汽压力低于0.5MPa时，将小机汽源切为辅汽或启动电泵。

3、检查胶球系统收球停运工作。

4、确认运行侧冷却器空气门全开，缓慢关闭停运侧冷却器空气门，（注意真空变化），若真空急剧下降立即中止操作，恢复原运行方式。

5、冷却器真空稳定后，依次关闭停运侧冷却器循环水进、出水门。

6、水侧半侧停运后，注意冷却器真空≥-87KPa，排汽温度小于50℃。7、开启停运侧冷却器各水室、管道放水门及放空气门，放尽存水。

8、将停用侧冷却器循环水进、出水电动门及胶球泵停电隔离后，方可打开人孔门进行查漏或清洗工作
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